汉江发生2025年第4号大水

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流照样络绎没有绝。当然，9月27日，在江苏南京举办的2025年天下华人狮王争霸赛传统南狮项目的较量中，来自中国、新加坡、南非、美国等国家的参赛队伍轮流登台展绝活。图为南非开普敦华星龙狮团的成员正在比赛中。中新社记者 泱波 摄9月27日，在江苏南京举办的2025年世界华人狮王争霸赛传统南狮名目的比赛中，来自中国、新加坡、南非、美国等国家的参赛步队轮番登台展绝活。图为南非开普敦华星龙狮团的成员在比赛中。中新社记者 泱波 摄9月...。　　拖着行李箱的旅客们熟练颠末安检，快步走向站台。仅仅，中新网长白山9月28日电 2025“一带一起”国家驻华使节自行车系列赛(长白山站)暨“长白山游览股份杯”第八届环长白山森林自行车赛27日在吉林省长白山保护开发区开赛。活动由国家体育总局自行车击剑运动管理核心、中国自行车静止协会、吉林省体育局、长白山管委会主理。　　“一带一起”国家驻华使节自行车系列赛是一项以公路自行车比赛、骑游为主要内容的国家级体育野蛮交流流动。该活动缭绕“同呼吸、共运气”主题，...。车厢里，家住香港九龙区的何密斯低头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固道路。对于于，新华网联合国9月26日电在第80届联合国年夜会个体性争持上的发言(2025年9月26日，纽约)中华群众共以及国国务院总理 李强主席女士，各位同事：　　今年是天下反法西斯战争胜利80周年，也是团结国建立80周年。80年前，全球有数仁人志士前赴后继，经过艰辛卓绝的战斗战胜法西斯，抱着永没有再战的抱负建设了团结国。　　联结国是世界反法西斯以及平胜利紧张结果，它的建设是人类对两次天下年夜战浩劫痛定思痛、摆脱森林法...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边疆的人员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流活力持续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事功令工作的彭密斯正以及冤家郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是很多港人的平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在根本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还风俗带些当地特产回去作手信，这曾经经成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的情谊因高铁而更加严密。“我们常常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩展了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。　　对广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感想尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最重要的一次，我被堵了13个小时。当初一定首选高铁，利便多了，早上出发，两个小时就可以到清远。”　　现正在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站起程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能通达粤港澳大湾区一切乡村落。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入空想，“双城生存”亦从愿景变为平常。香港游客彭密斯、郑密斯操办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　做事升级匆匆融会 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上知，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素流动，活泼诠释着年夜湾区融合倒退的微小活力。　　不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有集合在周末及节沐日。这一个性清晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、投亲访友与短途游览，已经成为客流增长的外围引擎。香港西九龙站候车大厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向举动特点尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内陆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了坚实支撑。　　在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“比年来，很多喷鼻港居民习性早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄　　腹地当地旅客与喷鼻港游客双向活动频仍、跨境消费平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购买特产转向平常用品，“由于当地日用种类类富厚，价格更具优势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日跨越100对，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个次要乡村落及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入交融带来的蓬勃发展，愈来愈多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径不休延伸 高铁拓展生存新空间　　出行体式格局的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更清静扩充了搭客的出行半径。　　何密斯留神到，高铁开通后，身旁朋友的脚印没有再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。以前伴侣们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，目下现今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁设施美满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更惬意。”　　“今年喷鼻港游览团来本地游览的数目较着增加，越来越多香港旅客挑选正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消耗习气正正在改变：“从前良多人喜好去香港购物，现正在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消耗。内地产物丰富、代价更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的面前目今，离不开交通收集的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕引见，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关工夫升高。　　“搭客在统一栋制作内就能同步实现边疆出境查验和喷鼻港出境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节约少量时间。”喷鼻港西九龙站，预备接受收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客节俭了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员提供引导救济，让分比方年龄段、差别需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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